华奥星空讯 经过前四个分站赛的激烈争夺，9月16-17日，全国汽车场地锦标赛（CCC）第五分站将在北京金港赛车场打响。在1600CC组别中，前一站正式以厂商队阵容参赛的北京现代赛车队尤为引人注意，这支目前实力被大大低估的新兴车队，极有可能在未来的CCC赛场刮起更具震撼力、更具有说服力的“韩流”。

　　这是本赛季倒数第二场比赛，尽管赛季临近尾声，但各支车队之间的差距并未拉开，反倒由上一场上海站的种种迹象可以窥探，车队之间的差距正在逐步缩小，谁都希望抓住这最后机会放手一搏，不仅为了在今年的积分榜上更进一步，同时也为来年的比赛积累能量。

　　众所周知，现代汽车在全球的产品品质与服务已经赶超欧美汽车，其遍布世界的技术与产品研发中心目前已具备世界一流水平，在发动机、车身和关键零部件研发方面，现代汽车同样也走在了世界前沿。其实，在北京现代赛车队正式成立前的两年间，其前身浙江纵横赛车队就采用了北京现代伊兰特作为车队战驹，事实证明，北京现代旗下的这款伊兰特车型，本身即具备极强的运动基因，改装后的伊兰特更是拥有良好的赛车性能，车队使用该车型参加的两个赛季共10场角逐中，曾7次登上了领奖台，并在2004年勇夺年度“最佳赛车奖”。优异的比赛成绩，加上车队和厂商良好的沟通也为双方此次的深度合作打下了良好而坚实的基础。

　　据了解，在即将举行的北京站比赛上，北京现代赛车队和上海站一样，采用最新CVVT发动机的新款伊兰特参赛。尽管北京现代在该款发动机上市后便送往赛车队的改装车间，但此时上海站比赛已经开幕在即，测试、调试时间远远不够达到全锦赛比赛要求，于是车队决定采取保守策略，以完成比赛和获取赛车数据为目标，虽然十分遗憾地没能拿到积分，但车队管理团队、技师队伍和车手组合所表现出的极强能力还是得到了一致的认同。上海站后的歇赛期，北京现代赛车队马不停蹄，在训练场专门针对新赛车引擎，进行了多次的调教测试，新款引擎的优势得到全面展现，动力有了很大提升，最大扭矩和最大马力输出与其他竞争对手相比丝毫不逊色，据车队外籍工程师介绍，新引擎的改装潜力还非常大。

    此外，新CVVT引擎在耗油方面也给车队带来了新惊喜。据专业人士介绍，赛车一般都使用高标号甚至达到航空指标的燃料，而进行赛车改装后在提升马力的同时油耗也会成倍增加，速度越快消耗越大，这不仅影响到车队在燃料上的投入，更给技术人员估算赛车加油量带来了麻烦，于是许多车队宁愿给赛车多加油以避免在比赛中途没油的尴尬。但这款伊兰特CVVT发动机却让车队非常省心，它大大提高了燃料利用率，等速油耗降低了13%，这就意味着在比赛中可以用更少的油跑同样的路程，更少的油就意味着车重减轻了，车重量轻了就可以让车跑得更快，效率更高，所能做出的圈速也就更好。正如北京现代赛车队陈惠明总经理所说：“少一公斤的重量可以令圈速快上千分之一秒，这看似微不足道，但几十圈的比赛就能累积出一个弯角的优势，至于比赛过程中的燃油效率对整场比赛的作用就更为重要了，这就是分秒必争的赛车。”

　　在北京站赛前的练习中，经过初期改装的新款伊兰特，整体操控性能得到了大幅度提高，更加符合CCC参赛要求。在车手方面，比赛经验丰富的黄楚涵与两名新秀陈沪平及李思宸组成了攻受兼备的车手阵容，他们力争在北京的主场取得好成绩。

　　由于赛车队是在本赛季中段才和北京现代确定了合作意向，所以在最后两个分站的较量中，北京现代赛车队仍将是只获得厂家的部分支持，来自韩国现代的纯正赛车技术合作要等到下个赛季才能全面展开，但这丝毫不影响他们是役主场作战的信心，车队方面表示，他们的目标就是在今年积累更多的经验和赛车数据，再用一年的时间冲进全国三甲行列，在三年内拿到全国冠军。（金沙）