华奥星空讯  全国汽车场地锦标赛第六站康巴斯方程式系列赛今天在北京举行，早上10点45分，康巴斯热身练习刚结束，记者记者在FRD的办公室里见到从赛道上回来的康巴斯教练中尾秀彰。

　　从车手到教练的背后

　　中尾秀彰在成为FRD的康巴斯教练之前是亚洲雷诺方程式车手，他与现役F1日本车手佐藤琢磨,以前在同一个日本车队效力，而中尾秀彰在自己的赛车职业生涯中也拥有众多令晚生肃然起敬的头衔：2003佳通轮胎亚洲雷诺方程式赛冠军，2004全锦赛雷诺方程式挑战赛冠军。

　　如此骄人的成绩为何会放弃做车手而改行做起来教练？面对这个问题，中尾秀彰露出一丝淳朴的笑容：教练很好呀，把自己知道的东西教给我的学生，我很喜欢当老师的感觉，另外一个比较实际的原因，就是这个的问题。”他一边说一边伸出右手的拇指和食指捏了捏--中尾已经在中国生活了三年多，对中国的文化可谓耳濡目染了。

　　“那还会参加比赛吗？做回车手？”

　　“会啊，”中尾秀彰立马露出兴奋的表情，“如果有机会我还会回到赛道上去跑的，只要能有条件和机会！”

　　　　不做偏心老师，好看弟子朱戴维

　　做为FRD的教练，需要经常与学生交流，提到自己门下的弟子，中尾秀彰表现出欣慰的笑容

　　“做为老师，你怎么评价你现在的学生们?他们表现都还满意吗？”

　　“OK啦。这些孩子都很热爱这项运动，他们都不错的。”还真个不偏心的老师

　　“那有没有你特别满意的呢？”

　　“朱戴维不错”

　　期望更多比赛 看好康巴斯在中国的发展

　　近年中国赛车得到较快的发展，04年F1首入中国，江腾一、程从夫等小将的崭露头角开始让中国人更加关注赛车运动，但是不是有全国汽车场地锦标赛、全国汽车拉力锦标赛就足够了呢？中尾秀彰摇着头说，中国需要有更多的比赛来磨练车手，如果CCC是中国赛车的最高级别的赛事，下面应该有更多的赛车，形成一个阶梯，这样构建成一个中国赛车的比赛体系。这种体系好比在国外，从康巴斯开始，往上是雷诺，再往上是F3，然后达到每个赛车手的梦想天堂-F1。比如现在的POLO杯和吉利方程式，对中国年轻的赛车手都是很不错的锻炼机会。

　　“那你担不担心你的学生跑去开吉利方程式，不再开FRD的比赛了呢？”

　　“不会不会”对此，中尾秀彰显露出绝对的信心，“康巴斯、雷诺还是有相当优势的，我们赛车跟欧洲比赛使用的赛车的规格是完全一样的，赛车车架的材料是corbon fiber，炭纤维，坚固而且轻巧，这对于比赛来说是很重要的，对车手的吸引力也很大，而这些都是其他赛事不能做到的，我还是看好康巴斯在中国的前景。”