中村幸宏接受采访
 

    今天（7月21日）下午，2006年全国汽车拉力锦标赛第二站六盘水站的比赛已经揭开了序幕。在发车现场，搜狐体育意外地发现，已经参加了三站中国拉力比赛的斯巴鲁车队在不知不觉间已经有了非常大的变化。不但新邀请了著名车手唐广任加盟，而且盏车也升级到了富士九代，显然车队及其赞助商对于自己在中国赛车运动中的前景都持更为积极的乐观态度。为此，搜狐体育专访了斯巴鲁（中国）有限公司的董事、总经理中村幸宏先生（以下简称“斯巴鲁”）。中村表示，这是我们赛车队在中国拉力赛场的第二站正式比赛，车队上下非常希望取得更好的成绩。

    搜狐体育：中村先生您好！本站比赛你们车队换了好的车手和赛车，是否意味着有志在必得的打算？

    斯巴鲁：赛车应该是一个团队运动，我们车队一部分是靠日本技术后盾，还有一部分是靠中方人员来做，我们是一个团队组合。我们希望尽量培养出中国车手，但是要取胜的话还是需要靠国外人员，但是目前还没有这样做，所以现在得第一还有些困难。要培养很强得车队不是一朝一夕所能做到，我们的目标是要培养年轻人。我们也想拿第一，但是现在需要把团队的实力一步一步的提高，最后依靠团队的力量取胜。

    搜狐体育 ：从赛车运动本身来看，斯巴鲁车队在国际上是一个很好的车队，进入中国后媒体和车迷给予了很高的希望，在比赛上你们是不是因此而倍感压力？

    斯巴鲁：在世界拉力赛场上我们确实一直争第一第二，因此进入中国以后的成绩应该也不会太差。不过现在车队刚刚成立，更希望扎实的提高团队的实力，而不是现在立即就要取得很好的成绩。

    搜狐体育：今年的中国赛车有个特点，从世界上说中国的赛车水平还是比较低的，但是来中国参赛的外援车手又都是一流高手，对此斯巴鲁车队是否已经做足了准备？

    斯巴鲁：说实话，我们没有预料到有这么多好手在中国比赛，但是上一站在上海拉力赛我们取得了第三的成绩，我们得到了一些安慰，也说明我们的水平达到了一定的要求。

    搜狐体育：中国赛车还有个特点就是无论场地还是拉力，厂商车队越来越多，赞助商的投资力度也加大，你们车队是不是也有计划根据对手的投资力度来安排？

    斯巴鲁：确实如此，我们将根据赛事的发展，进一步逐渐加大投资的规模和力度。

    搜狐体育：您说斯巴鲁车队希望逐步实现车手的本土化，是不是已经相中某位中国车手或者有了一定的选材范围了呢？

    斯巴鲁：我们有一定的范围，但是现在……不方便具体透露。我们制定了一些标准，比如平时成绩，潜在的能力等，如果合乎要求，然后再在实战中培养他。

    搜狐体育：这一站的报名赛车达到了有一百多辆的创纪录规模，请问你们车队有没有扩大规模的计划？

    斯巴鲁：对于目前还没有这个计划，比赛的成绩和车辆多少有关，而是依靠技术的保障。尽管有很大车队都选择了加大赛车数量的做法，但是我们认为，3辆赛车出战，对应的后勤和维修力量来说，应该是个比较合理的比例。如果车辆太多我们考虑是不是后援能跟得上？

    搜狐体育：去年第一次采访是在韶关站的比赛中，当时斯巴鲁方面说只是过来看看中国的赛车市场等情况，还没有正式下决心参与中国汽车拉力锦标赛，请问现在是否已经下了决心，在中国大做赛事吗？

    斯巴鲁：是的。我们的汽车本身就是运动型的，我们期望通过在中国拉力赛上的影响，进一步扩大它的知名度。

    搜狐体育：斯巴鲁是否有信心通过赛车及车队的优异表现，使斯巴鲁在中国的影响及市场份额进一步扩大？

    斯巴鲁：我们的车辆性能很强，更希望通过中国的拉力赛让人感觉是一个性能很好的车，让更多的中国消费者看到这一点。

    搜狐体育：请中村先生总结一下斯巴鲁参与中国汽车拉力赛的收获吧？

    斯巴鲁：我们希望和中国的拉力文化一起成长，我们和中国拉力赛一直很有缘份，在80年代有个港京汽车拉力赛，斯巴鲁也可以说是中国拉力赛车运动最早的参与者，我们希望通过更多的努力使拉力影响力扩大，让更多人喜好拉力赛，这项充满了活力与挑战的精彩赛事。

（搜狐体育方肇/文并摄 发自六盘水）