今天（11月26日）上午，2006年全国汽车拉力锦标赛的收关之战“龙游石窟佳美度假中心”中国（龙游）拉力赛在龙游进行了9个赛段的比赛。由于赛道狭窄、道路泥泞，再加上与实力强劲的亚太赛同场竞争、又是全年最后一站的收官之战，比赛进行得异场激烈。到今天的最后一个赛段结束后，N4组的形势已经趋于明朗，咳速停车队夺冠在即。然而，在接受搜狐体育专访时，车队经理牛民却忧虑重重，不敢有丝毫的乐观。

    当然，谈到今天比赛的大好形势，牛民还是比较兴奋的：“今天比赛怎么说呢，应该说是很累，我看到他们会来的时候车上全都是泥，每一辆车冲下来的泥起码有十多斤。他们（车手）在里面感觉就是像推土机一样的推着走，领航员的作用几乎没有，因为车速很慢，应该说比赛是比较艰苦的。而且第四赛段我们的马丁发动机爆缸退出了，剩下的任务就由我们的两个国内车手来坚持了，所以他们的任务就相对重了很多。还好，他们现在一个第4一个第5。在国内车手方面，他们（刘曹冬、魏红杰）是第1和第2，应该说如果按这个成绩发挥的话呢，（拿到车队）年度总冠军应该是比较稳妥的，但是这个话我也不敢说死了，毕竟比赛还有这么多，但是他们的成绩比较好，后面的车手追不上他们，他们跟前面的三个老外也有一定的距离，所以这个位置还是比较保险的。如果车的情况稳定，就问题不大。”

    在采访中，牛民一再表示对车队的这一对中国车手的发挥非常满意：“我觉得他们发挥的恰如其分，现在的节奏把握的比较好。今天比赛还有一个赛段才结束，如果没有大的变化，明天的比赛节奏还是要按这个政策贯彻，这样对整个车队的成绩是有利的。我们从这个角度来考虑的多一些。”

    谈到今天比赛的开局，牛民用形象的中国象棋打了一个比方：“我觉得今天有点像下象棋一样的，一上来就对了一次车，他们的两个外援和我们马丁，全都退出了。应该说对（车队）年度总冠军的争夺大家又回到一条线上来了。”但是，真正的象棋高手有句俗话，叫做“下棋看五步”，而牛民最大的担心并不在明天的比赛怎样，而是明年的比赛怎么进行。由于国际汽联的压力巨大，中汽联很有可能在2007年的比赛中，放开对于外援车手的资格限制，如此一来，大量世界级的种子车手进入CRC赛场，必然会带来大量新车型、新技术和新的比赛方式，对于中国车队来说，资金的压力将非常大，但是中国赛车市场毕竟只有10年左右的时间，还有待于培养和提升，牛民的担心就在于：中国的赛车市场是否会因此而“虚不受补”，最后将“破格提拔”的初衷演变出“拔苗助长”的结局。

（雨墨发自龙游）