对于久经考验的长丰扬子车队王志广来讲，呼伦贝尔赛道的难度就在于：高速状态下车辆落地的稳定性。

    “我觉得这种赛道视野比较宽扩，但车速的判断上会出现一些问题。”车手在车上感觉车速很慢，而实际上你的车速已经很快了。另外，这种路况基本属于自然路况，赛道中经常出现一些或大或小的缓坡，尽而车辆在比赛中会出现一些跳跃，还会有些急弯等自然障碍。其实在高速路段上出现这些问题，就是危险的出现。

    要想解决这些困难，主要是看你进入比赛的角色是快还是慢了。王志广讲，“在这种路况中，缓坡是很多的，但每个缓坡的度数都不是一样的，车手在前公里适应车辆的时候，就应该考虑车辆的调校。当你在通过一些大小慢坡时，慢坡后面的路况你是看不见的。所以你就要收油减速。所以在一些高速赛道中，虽然视野非常宽扩，你只能尽快找到路感的适应度，适应快的话，你可以稳中求快的比赛。如果适应慢的话，当你的车速很快，而你对坡后出现情况的反映却是很慢，那么随之而来的将是非常大的危险。”

    在这种高速赛段，车辆的改装主要是在底盘部分。“底盘的高度很影响车辆行驶的稳定性。如果车辆坡起来之后，两个轮胎不同时着地，那么你车辆落地时的稳定性，直接影响车手的发挥。因为高速状态下，车辆稳定性全部在底盘上。”王志广如是说。（文/凯旋）