“中国云南东川能有这样的顶级越野赛事，我感到非常兴奋。”已经是第二次前来考察中国东川泥石流越野挑战赛的泰国越野中心理事常差(MR.GHARNGHAI)先生颇有感慨。

　　5月4日下午，国内唯一的依靠自然打造东川泥石流赛道独具魅力的汽车越野挑战赛，经过四天激烈的沙石、泥水、戈壁大战终于在昆明东川阿旺乡大桥落下帷幕。

　　来自全国各地18支越野车队，一百多位越野高手驾驶着58辆战车在天然河道、山体自然形成的泥石流地形中进行了竞速比赛。

　　经过四天激烈的人车大战，长丰猎豹车队马淼以总用时2:35’47勇夺全国四驱拉力越野系列赛东川站冠军宝座；长丰汽车华南虎车队江耀桓以总用时2:42’49位居亚军，其队友江惠坚以总用时2:46’09排列季军位置。长丰汽车华南虎车队在本次比赛中绽放出了不俗的红色光芒。

　　久经体验的特色赛道

　　中国东川泥石流越野赛从2004年开始已经举办过三届。本次比赛是由中国汽车运动联合会、昆明市人民政府、云南省体育局主办，东川区人民政府、北京摩托运动发展公司、云南省群体中心、昆明市体育局共同承办的国内唯一泥石流越野赛事。

　　全国四驱拉力越野系列赛2007“全球通杯”中国东川泥石流汽车越野赛赛道总长401.46公里，分四个赛段。其中特殊赛段长126.81公里，行驶路线274.65公里。赛道穿越由河滩、湿地、涝塘、流沙、戈壁遍布的世界最具规模的泥石流区。赛道集中了达喀尔拉力赛、马来西亚热带丛林穿越赛等难度系数。

　　四天中，5月1日在东川市举办巡游活动,并进行2.63公里SS1超级赛段比赛；5月2日进行SS2/SS3阿旺大桥至坝塘引水桥27.60公里的第二阶段比赛；5月3日将进行SS4蒋家沟至格勒36.30公里的第三阶段比赛；5月4日进行的第四阶段是从块河至阿旺32.68公里SS5赛段的比赛。

　　整个赛程平均水深40cm，最深80cm。赛道基本顺小江流域支流河床而走，充分利用了小江流域主干、支流联接形成的大循环赛道，增加难度系数，增强赛事观赏性。据了解，整个赛道的特点是：时而乱石成滩、时而一马平川、时而激流拍岸、时而挑战流沙、时而踏坑跃水、时而卷沙戈壁、时而饮马小江水等。不少越野资深人士称东川是除黑龙江漠河冰上赛道和中国越野赛内蒙古沙漠赛道之外，中国最具特色的全国赛道，更是越野车发烧友必经体验的特色赛道。

　　华南虎车手连连获飞车王奖

　　5月1日排位赛的赛道是设在群山环顾的河滩上，几十台机械越野怪物在多年沉积的沙石水泥之中放开手脚，或泥水四溅，或挣扎咆哮，让观看比赛的观众大呼过瘾；本次比赛中，大牌拉力赛车手徐浪代表陆风车队客串比赛。让不少车迷从几十地里以外来看他的比赛。“我感觉发挥的还算比较不错吧，这辆陆风X6在动力上还是能够适应这种赛道的比赛的。”

　　江铃健中冈车队、昆明一条龙越野车队的车手们惊险刺激的车技也让来自国内各大媒体摄影记者的镜头频频聚焦；第一次参赛东川泥石流越野赛的国内汽车越野运动劲旅长丰汽车华南虎车队七名战将虎虎生威。驾驶226号赛车的邵建辉发车之后，在近二十米宽的河床赛道上“马踏莲花”。已经参加过两次东川泥石流越野赛的长丰汽车华南虎车队车手江惠坚在5月2日的比赛中，自然是轻车熟路，在SS3赛段中摘取飞车王奖；陆风车队徐浪在SS2赛段出现失误致使他本次成绩位居第四名；其队友李继程在SS3赛段爆胎，只好名落孙山。

　　5月3日，驾驶227号赛车的长丰汽车华南虎车队越野高手马淼以45分20秒成绩问鼎第二阶段飞车王奖。第四个发车的陆风车队的徐浪，一路猛进连续超车，在超过马淼之后，徐浪的车前胎爆了之后赛车又启动不了，让他无计可施；越野冠军王李继程的战车虽没有什么损伤，由于迷失方向，让这位越野王痛失好局。

　　4日上午，在进行块河至阿旺的32.68公里赛段的最后较量中，陆风车队徐浪再次拚搏，终于不负众望夺取本赛段飞车王奖；长丰汽车华南虎车队江耀桓和陆风车队李继程紧随其后位列二三名位置。由于车手对本赛段路况比较熟悉，所以跑起来相对比较轻松一些。云南永达越野车队戚永华在本地车手当中如同一匹越野黑马，勇猛精进，杀进本赛段前五名；驾驶210号赛车的东川凯通越野俱乐部车手张菁在河床泥水之中左击右搏，飞溅起的水花时时引来父老乡亲的阵阵喝彩声。

　　南方车队车手的越野盛宴

　　两次前来考察中国东川泥石流越野赛的泰国越野中心理事常差(MR.GHARNGHAI)先生经过五天的体验后认为，这样的越野赛在世界上也是顶级的比赛，不仅极具挑战性和观赏性的比赛能吸引人，赛场周围的景观也是最美的景致。他希望更多的汽车越野运动爱好者积极参与到中国东川泥石流汽车越野赛当中来，包括国外汽车越野运动爱好者，来感受东川赛道的艰难和本地车手的英雄气概。

　　东川凯通越野俱乐部的张菁在众车手之中，敢杀敢闯，不畏强手，在总成绩榜中位居第四名，成为本地车手的骄傲。云南永达越野车队戚永华和队友邵宁波也是不负家乡人的期望双双杀进总成绩榜前十之列；江铃健中冈车队老车手杨端应也是成绩显著，位列总成绩榜第五位；陆风车队徐浪虽然在SS5赛段中拿下飞车王，但按总成绩排行他只好饮恨位列第九。在去年比赛中，徐浪就曾发下誓言：不拿东川泥石流越野赛冠军绝不收兵。

　　从本次比赛最后的成绩榜来看，这次比赛的车队和车手完全是一付清一色的“南方面孔”。更像一次南方区域大规模越野赛。像江铃健中冈车队、昆明一条龙越野车队、云南永达越野车队、中兴汽车云南天界豪雅车队、东川泥石流俱乐部、东川凯通越野俱乐部、云南磊达汽贸汽修车队、攀枝花锐龙车队、云南宏盛锦盟车队、南宁市地平线汽车运动俱乐部等。让本届泥石流越野更有看点的，不少国内顶尖越野赛车手张洛维、江惠坚、李继程、马淼、徐浪、袁咏功、文凡等亲临东川小江泥石流玩一把越野大戏，以及越野赛新秀李斌、戚永华等，无不显示南方汽车运动的朝气蓬勃。

　　最后，长丰汽车华南虎车队江耀桓、江惠坚获汽油车组俱乐部杯冠军；东川凯通越野俱乐部张菁、杨涛获柴油车组俱乐部冠军；长丰猎豹车队马淼、高建雄获汽油车组厂商杯冠军；陆风车队徐浪、张洛维获柴油车组厂商杯冠军；长丰扬子车队刘静获巾帼杯冠军。

　　随着全国四驱拉力越野系列赛的深入，云南东川泥石流越野赛又为这一赛事谱写了一曲新歌，让我们为6月相见呼伦贝尔沙漠四驱拉力越野赛而说再见！(文/凯旋)